
Tytuł projektu: Rozwój turystyki aktywnej i rekreacji poprzez rozbudowę i modernizację ścieżek spacerowo-konnych na terenie Wrocławskiego Toru Wyścigów Konnych – Partynice
Nr projektu: RPDS.06.02.00-02-063/09
Nr umowy o dofinansowanie: UDA-RPDS.06.02.00-02-063/09-00 z dnia 27.01.2010r.
OPIS: Projekt miał na celu stworzenie ciągów pieszo-konnych umożliwiających bezpieczne uprawianie turystyki konnej i pieszej na terenie Wrocławskiego Toru Wyścigów Konnych - Partynice. Realizacja projektu przyczyniła się do poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu pieszego i konnego, podniesienia atrakcyjności turystycznej Wrocławia, a tym samym wzbogacenia oferty turystycznej i rekreacyjnej w regionie.
Dzięki realizacji projektu zwiększona została dostępność do wielu atrakcji znajdujących na terenie WTWK dla osób niepełnosprawnych, które, ze względu na bariery architektoniczne, nie miały możliwości korzystania z obiektów. W ramach Projektu zrealizowano następujące zadania:
1. Budowa ścieżki – rondo przy okrąglaku Budowa ścieżki z kostki granitowej (o wym. ok. 213m × 5m), z krawężnikami – obrzeżami z kostki granitowej, oświetleniem (5 lamp), siecią elektryczną, odwodnieniem. Ścieżka przeznaczona jest dla ludzi i koni, z dopuszczeniem ruchu samochodów osobowych oraz ciągników rolniczych z przyczepami.
2. Budowa ścieżki wokół Lasku Lipowego Budowa ścieżki z kostki granitowej dużej, (o wym. ok. 347m × 7m – miejscami szerokość do 10 m) z krawężnikami z kostki granitowej, oświetleniem (6 lamp), odwodnieniem, siecią elektryczną. Ścieżka przeznaczona jest dla ludzi i koni, z dopuszczeniem do ruchu samochodów osobowych, ciągników rolniczych z przyczepami oraz ciągników siodłowych z naczepami (do 40 ton).
3. Budowa ścieżki łączącej ścieżkę wokół Lasku Lipowego z Krytą Ujeżdżalnią Budowa ścieżki z kostki granitowej (o wym. 77m × 4,5m) z krawężnikami – obrzeżami z kostki granitowej, oświetleniem (2 lampy), odwodnieniem, siecią elektryczną. Ścieżka przeznaczona jest dla ludzi i koni, z dopuszczeniem ruchu samochodów osobowych, ciągników rolniczych z przyczepami oraz ciągników siodłowych z naczepami (do 40 ton).
4. Budowa Ścieżki – „pętla” Budowa ścieżki wzdłuż ul. Karkonoskiej – z mieszanki kruszyw naturalnych (szuter), (o wym. 520m × 2m), z krawężnikami – obrzeżami z kostki granitowej. Ścieżka przeznaczona jest dla ludzi i koni. 5. Budowa ścieżki łączącej ścieżkę „pętla” z drogą prowadzącą do Grodu Średniowiecznego Budowa ścieżki przebiegającej wzdłuż rzeki Ślęzy, za Grodem Wczesnośredniowiecznym do drogi istniejącej prowadzącej do Grodu Wczesnośredniowiecznego, wykonana z mieszanki kruszyw naturalnych (szuter), (o wym. 530m × 2m), z krawężnikami – obrzeżami z kostki granitowej. Ścieżka przeznaczona jest dla ludzi i koni, z dopuszczeniem do ruchu pojazdów osobowych.
Cel projektu: Celem ogólnym Projektu jest podniesienie konkurencyjności dolnośląskiej oferty turystycznej oraz wykorzystanie potencjału kultury i dziedzictwa przeszłości dla podniesienia atrakcyjności regionu na rynku krajowym i międzynarodowym poprzez stworzenie infrastruktury niezbędnej do uprawiania aktywnych form turystyki pieszej i konnej na terenie Wrocławskiego Toru Wyścigów Konnych - Partynice.
Produktami inwestycji będą: Liczba wybudowanych obiektów infrastruktury turystyki aktywnej i rekreacji – 2 szt.
Liczba zmodernizowanych obiektów infrastruktury turystyki aktywnej i rekreacji – 3 szt.
Liczba zmodernizowanych produktów turystycznych – 1 szt.
Środki finansowe, wysokość dofinansowania (zgodnie z umową o dofinansowanie z dn. 27.01.2010r.):
Łączna wartość inwestycji – 4 674 490,64 PLN (całkowita wartość projektu).
Kwota dofinansowania – do 3 259 403,45 PLN (do 70% kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych).
Termin realizacji (zgodnie z umową o dofinansowanie z dn. 27.01.2010)
Termin rozpoczęcia rzeczowego: 19.02.2010r.
Termin zakończenia rzeczowego: 30.06.2011r.
Termin zakończenia finansowego: 30.09.2011r.
Szczegółowe informacje na temat możliwości ubiegania się o dofinansowanie ze środków funduszy strukturalnych Unii Europejskiej można znaleźć na stronach internetowych:
Termin zakończenia prac: maj 2011r.